杨贵妃秘史

「単独では生き残れません」 日産国内15%減、ホンダ中国24%減――欧州BYDに追い抜かれ、両社が選ぶ生き残りの道とは_我的网站

一 |     日産とホンダの経営統合が破談となってから、丸1年が経過した。両社はそれぞれの道を進んできたが、自動車を取り巻く環境は変わらず厳しいままである。    Richa Chadha has shared one of her most intimate, candid and honest reflections to date. She recently took to Instagram to open up about the emotional, physical and professional upheavals she has navigated since becoming a mother. In a heartfelt post sharing her thoughts and images, the actor spoke openly for the first time about her long road to recovery and her return to work after nearly two years.     Richa revealed that though she had hoped to resume work earlier, her body and mind simply weren’t ready. The transition into motherhood brought with it a long, often overwhelming period of mental adjustment. She wrote about the disorienting feeling of losing a sense of who she was before childbirth, and the immense support required for a new mother to rediscover her footing. “Mommy doesn’t remember who she was before the baby was born,” she admitted, acknowledging that the mental recovery took far longer than she ever expected.     But her note extended leaps and bounds beyond personal transformation. Richa also shed light on painful professional experiences she endured during one of the most vulnerable phases of her life. Along those lines, she spoke up about betrayal and a glaring lack of ethics in parts of the industry. She described encountering individuals driven by insecurity and scarcity, whose behaviour drained joy and trust. While she emphasised forgiveness, she made it clear she would not forget the cruelty she witnessed.                                                                 View this post on Instagram          A post shared by Richa Chadha (@therichachadha)               The actor then turned her gaze toward social media culture, critiquing the constant demand placed on public figures, especially new mothers, to share content, commodify their vulnerability, or mould their struggles into neatly packaged narratives. Richa expressed a longing for the simplicity of early social media. A time when platforms were not designed around branding, virality, or monetised pain. She questioned why conversations about mental health or postpartum issues must be tied to performative displays or commercial intent.     Ending her note with characteristic wit, she wrote, “I am already RICHa,” asserting that visibility does not equal worth, and that she refuses to be “bikau” in a world increasingly driven by spectacle.Also Read: Priyanka Chopra, Richa Chadha, Zoya Akhtar & More Congratulate Mira Nair on Zohran Mamdani’s Win。1年前、年間販売800万台を目標に掲げた提携は市場に大きな期待をもたらした一方で、OSの差異や現場の矜持が統合を阻む現実も露呈した。2026年を迎え、競争の軸は「量」から「知能」へと移りつつあるなかで、両社に残された選択は組織の合流か、機能別の共闘か。ブランドの誇りを保ちつつ、開発費を大胆に圧縮する新たな道は開けるのか。統合発表から破談に至る過程を振り返り、生存の壁を探る。【画像】「えぇぇぇ！」 これが日産自動車の「平均年収」です！（4枚） ※　※　※ 　現在の状況下で、日産とホンダが再び歩調をそろえる可能性は否定できない。ここでは、統合発表から破談に至る経緯を振り返りつつ、将来の方向性を考察する。

二 | 今回は第4回（最終回）として、「全機能統合」か「機能別連携」か、2026年の時点での判断を示したい。　日産とホンダの統合か連携かの判断を行う前に、自動車市場の現状を俯瞰する。

三 | 販売面では世界的な電気自動車（EV）需要の停滞とハイブリッド車（HV）の注目度上昇が顕著であり、市場戦略では生産拠点の現地化が進んでいる。

四 | EV販売は欧州、米国、中国で温度差があり、2024年以降は中国を除き世界的に需要が伸び悩む一方で、HVの販売は増加している。この傾向により、欧州の自動車メーカーはEV戦略の見直しを迫られ、欧州委員会も2035年までの内燃機関車禁止の方針を修正せざるを得なくなった。

五 | 　ホンダも2025年5月に発表した「2025 ビジネスアップデート」で、2030年におけるグローバルでのEV販売比率が従来目標の30%を下回る見通しとし、需要の高いHVの比重を高める方針を示した。米国では、トランプ政権がガソリン車を優先し、2025年9月末でEV購入補助金が終了したことで、EV需要の伸びはさらに鈍化する見込みである。　一方、中国の自動車メーカーは関税政策や生産コストの優位を活かし、東南アジアや欧州に生産拠点を広げている。例えば比亜迪（BYD）はタイ、インドネシア、マレーシア、カンボジアに工場を持ち、欧州ではハンガリーに生産拠点を設置または建設中である。リープモーターはステランティスのポーランド工場で製造し、シャオペンはオーストリアのマグナ・シュタイヤーに生産を委託するなど、欧州メーカーとの協業も進めている。

六 | このようにEV競争は、輸出中心の「量」の拡大から、現地生産を前提とした市場での受容を重視する「質」の勝負に変化しつつある。EV需要が伸び悩む状況で慎重になれば、中国メーカーに市場を先取りされるリスクがある。

Current article:http://iwi.bainangmieruopanglaomen.sbs/list_sxe/mf8uy8.html

Published on:06:44:17